История Формулы-1 насчитывает более полувека. Предпосылки гонок Формулы-1 появились в 20-е и 30-е годы на чемпионатах Гран-при Европы. Перед Второй мировой войной организациям, принимающими участие в Гран-при, был сформулирован первый регламент проведения чемпионата. Планировалось, что он начнет действовать в 1941 году, но из-за начавшейся войны эти правила вступили в силу только в 1946 году. Сформированная ФИА, в 1946 году представила окончательно сформированные правила Formula 1, которые вступили в силу в 1947 году. Однако, уже в этом году три гонки Гран-при были проведены, на сейчас уже ретро автомобилях, по правилам Формулы 1. В 1948 году был добавлен класс Формула-2, после в 1950 году введен класс Формула-3.
Формула-1 (или Formula One) - мировой чемпионат кольцевых гонок на автомобилях (на данном ресурсе представлены ретро автомобили формула-1) без крыльев с открытыми колесами. Гонки автомобилей Формула-1 - одни из самых популярных, высокотехнологичных и дорогих. Каждый год проходит Чемпионат мира Формулы-1, который состоит из отдельных этапов или Гран-при. В Формуле-1 конкурируют как пилоты - индивидуальный зачет, так и команды - командный зачет. Пилоты - за звание чемпиона мира, команда - за Кубок конструкторов.
На соревнованиях команды используются свои собственные гоночные машины. Основной задачей команды становится помимо поиска опытного пилота, создания и эксплуатации гоночных машин, но и полного цикла проектирования и постройки модели формулы-1. Из-за постоянной жесткой конкуренции в Формуле-1, в разработке. гоночных машин постоянно внедрялись инновационные для своего времени технические решения, что дает предпосылки к прогрессу и гоночных болидов, и серийных автомобили. На сегодняшний день проходят многочисленные исторические Гран при на ретро автомобилях Формулы-1, на которые съезжаются коллекционеры ретро автомобилей со всего мира. Там же проходят заезды на ретро автомобилях.
BRM P261 — 1964г. (Великобритания).
BRM P261 - 1964г. (Великобритания).
В 1962 году компания BRM с пилотом Graham Hill выиграли чемпионат мира Формула 1. Но у же в 1963 году их BRM P57 c двигателем V8 проигрывал недавно появившемуся Lotus 25 c передовым на тот момент монокок шасси. По сравнению со стандартным рамном шасси BRM, шасси Lotus 25 было легче и жестче. Но компания BRM не думала сдаваться и уже к концу сезона представила свой ответ компании Lotus.
Brabham BT11 BRM — 1964г. (Великобритания).
Brabham BT11 BRM - 1964г. (Великобритания).
Для участия в гонках частный гонщик Jo Siffert из Швейцарии приобрел Brabham BT11 BRM. Болид был оснащен двигателем V8 от BRM. Первоначально он выступал в гонках под своим названием Siffert Racing Team, заняв в итоге четвертое место.
Lola Mk4A Climax — 1963г. (Великобритания).
Lola Mk4A Climax - 1963г. (Великобритания).
В попытке сократить отставание от лидера Lotus 25, Eric Broadley построил еще одну Lola Mk4A специально для сезона 1963 года.
Ferrari 156 F1 Aero — 1963г. (Италия).
Ferrari 156 F1 Aero - 1963г. (Италия).
В 1961 году в течении первого сезона по новым 1,5 литровым правилам Форимулы 1, Ferrari 156 Sharknose был практические не победим, благодаря своему мощному двигателю V6. Но уже в 1962 году Британские производители превосходили Ferrari на столько, что Ferrari 156 Sharknose не одержал ни одной победы. Вскоре молодому конструктору Mauro Forghieri была поставлена задача вывести Ferrari вперед. Это была сложная задача, учитывая что компанию Ferrari недавно покинули ее главный инженер Carlo Chiti.
Brabham BT7 Climax — 1963г. (Великобритания).
Brabham BT7 Climax - 1963г. (Великобритания).
В 1961 году Jack Brabham вместе со своим австралийским партнером Ron Tauranac основали свою собственную гоночную гоночную команду. Jack Brabham (чемпион мира в Формуле 1 1959 и 1960 годов) отвечал за управление командой и пилотов, а Ron Tauranac заботился обо всех технических аспектах. Сначала их компания носила имя Motor Racing Developments (MRD), но после того как в 1962 году Jack Brabham покинул команду Cooper, компания была переименована в Brabham Racing Developments или просто Brabham. После одной машины компании MRD в 1961 году, BT2 (Brabham Tauranac 2) был первым болидом, разработанным компании Brabham.
