Астон Мартин DBR4 (Aston Martin DBR4) – 1959 (Великобритания)

Астон Мартин DBR4 (Aston Martin DBR4) – 1959г.

Астон Мартин DBR4 (Aston Martin DBR4) - 1959 (Великобритания). Shelby и Salvadori неплохо выступали на этом автомобиле в сезоне 1959 года. Машина была оснащена шестицилиндровым двигателем (2492 куб.см), развивающим мощность 280 л.с. при 8250 об/мин.

Построенный в 1959 году, для участия команды Aston Martin в гонках Гран при, под управлением водителей Roy Salvadori и Carroll Shelby, и позже ставший частью большой коллекции, этот ошеломляющий автомобиль является частью гоночной истории компании Aston Martin.

В 1959 году известный британский изготовитель спортивных автомобилей Aston Martin вошел в гонки Гран при с моделью DBR4/250. В Астон Мартин DBR4 (Aston Martin DBR4) использовался успешные наработки уже существующей модели, одержавшей победу в 24 часовой гонке Ле Ман в 1959 году. Астон Мартин DBR4 (Aston Martin DBR4) приводился в действие 2,5 литровым двигателем с парными распредвалами, развивая мощность в 280 л.с., это был один из самых мощных двигателей в Формуле 1 в это время.

Астон Мартин DBR4 (Aston Martin DBR4) фото №1

На основе проекта шасси того периода, Ted Cutting разработал трубчатую раму, которая была скрыта в зеленую алюминиевую конструкцию кузова Астон Мартин DBR4 (Aston Martin DBR4). У автомобиля была 5-ти ступенчатая коробка передач, разработанная David Brown, и задняяя ось De Dion. Машина была способна развивать скорость более 160 миль в час, наличие дисковых тормозов давало остановочную мощность на таких высоких скоростях.

Астон Мартин DBR4 (Aston Martin DBR4) приборная панель

Астон Мартин DBR4 (Aston Martin DBR4) под управлением Roy Salvadori оправдал ожидания, закончив вторым в своей первой гонке в Silverstone, однако в течение сезона Формулы 1 1959 года водителям Salvadori и американцу Carroll Shelby не удавалось достичь того результат, что и в начале сезона, но не смотря на это им удавалось занимать места в незначительных гонках.

В 1960 году Астон Мартин DBR4 (Aston Martin DBR4) был немного изменен. Roy Salvadori ущел из команды и присоединился к Maurice Trintignant. Aston Martin использовал для капитализации свой успех в Ле-Мане и развивал автомобили в этом направлении. Ввиду взятого курса, проект Формулы 1 ушел на задний план в конце сезона, автомобили и запчасти были проданы в Австралию и участвовали в гонках в серии Tasman с их новыми владельцами.

Астон Мартин DBR4 (Aston Martin DBR4) Goodwood Revival 2008

В мире было построено только 4 таких автомобиля и только три из них сохранились до сих пор. Этот автомобиль номер 3 является частью частной коллекции, начиная с момента возвращения автомобиля в Великобританию и восстановления в 1971 году. В полностью рабочем состоянии машина олицетворяет собой чрезвычайно редкий предмет истории компании Aston Martin.