Brabham
Brabham BT 46 B – 1978 г. (Великобритания)
Brabham BT 46 B – 1978 (Великобритания)
Brabham BT 46 B - 1978 г. (Великобритания). В этой моделе британская компания снова применила двигатель Alfa Romeo. Гонщиками на Brabham BT 46 B были Niki Lauda и John Watson. Автомобиль прославился своим «засасывающим устройством», которое улучшало сцепление с дорогой. Это изобретение позднее было запрещено, но до этого автомобиль уверенно выиграл Гран при Швеции.
Brabham BT 45 – 1976г. (Великобритания)
Brabham BT 45 – 1976 (Великобритания)
Brabham BT 45 - 1976 г. (Великобритания). Этот автомобиль стал первым результатом сотрудничества между британсокй фирмой и Alfa Romeo, поставившим плоский двенадцатицилиндровый двигатель (2995 куб.см), который развивал мощность 500 л.с. при 11500 об./мин. К сожалению впервом же сезоне команда столкнулась с большими трудностями. Автомобиль редко доходил до финиша. В 1977 году стал применяться двигатель Cosworth.
Brabham BT24 – 1967 (Великобритания)
Brabham BT24 – 1967 (Великобритания)
Brabham BT24 (Брэбхем ВТ24) - 1967 (Великобритания).1967 год снова был удачным для команды Brabham. Denny Hulme выиграл чемпионат мира. Двигатель опять был сконструирован Repco, но уже не на базе «Олдсмобила». При прежнем объеме 2996 куб. см он развивал мощность 335 л.с. при 8000 об/мин.
Brabham BT19 – 1966 (Великобритания)
Brabham BT19 – 1966 (Великобритания)
Brabham BT19 (Брэбхем ВТ19) - 1966 (Великобритания). Эта модель родилась в ходе сотрудничества Jack Brabham и Ron Tauranac. Была оснащена немного видоизмененным двигателем «Олбсмобил» (конструкции Repco): угол между цилиндрами 90 градусов, 8 цилиндров, 2996 куб.см, 315 л.с. при 7250 об/мин. Jack Brabham стал на этой машине чемпионом мира.
