Ретро автомобиль Cisitalia D46 1948г. (Италия)

Чизиталия D46 (Cisitalia D46) – 1948г. (Италия)

Чизиталия D46 (Cisitalia D46) 1948г.

«Чизиталия D 46» (Cisitalia D46) - 1948г. (Италия). Использованный в этой машине четырехцилиндровый фиатовский двигатель имел объем всего 1089 куб.см, но развивал мощность 62 л.с. при 5500 об/мин. На фотографии изображен автомобиль, на котором Бонетто участвовал в гонке во Флоренции в 1948 г.

Cisitalia D46 (Чизиталия D46) на выставке. Наши дни

В период с 1946-1948 гг. было построено приблизительно 30 автомобилей Чизиталия D46 (Cisitalia D46). Автомобиль выпускался компанией Piero Dusio's Cisitalia, и был единственным одноместным гоночным автомобилем, использующим механические устройства Fiat 1100. Использовалась трубчатая рама с независимой передней подвеской. Дальнейшее развитие было в сторону разработки автомобилей Формулы 1 и гоночных машин с двухместным закрытым кузовом. В 1949г. компания перебазировалась в Аргентину.

Cisitalia D46 (Чизиталия D46) проходит поворот

Модель Чизиталия D46 (Cisitalia D46) помогла Италии вернуться в гонки после Второй мировой войны, была создана Piero Dusio, итальянским гонщиком и бизнесменом и инженером Dante Giacosa как одноместный гоночный автомобиль. На тот момент была задача разработать недорогой гоночный автомобиль. Dante Giacosa был прекрасным кандидатом на решение данной задачи, им были спроектированы такие автомобили как, например, Фиат Тополио (Fiat Topolino). Он, экспериментируя с аэродинамикой, имел хорошие связи и ресурсы для того, чтобы получить материал, способный придать автомобилю сложную структуру, оставляя машину при этом достаточно легкой.

Cisitalia-D46 (Чизиталия D46) на гонках в Монако

В качестве двигателя был выбран двигатель Фиат (Fiat) мощностью в 1100 л.с.. После начала использования сухой смазки, двигатель развивал мощность в 62 л.с.. При участии в гонках нехватка мощности компенсировалась, заложенными при разработке, низком весе и превосходной управляемостью. Разработка Чизиталия D46 (Cisitalia D46) была основана на научно-исследовательских принципах и академических знаниях тех лет. Хотя в целом у машины был средний результаты в гонках, это позволило Италии вернуться на гоночную арену и показать себя в дальнейшем. Самый высокий результат, которого достигла модель Чизиталия D46 (Cisitalia D46) в своей карьере, был когда Нуволари (Nuvolari), находясь за рулем, почти выиграл гонку Mille Miglia.

Cisitalia-D46 фото№1

Это машина номер 20 c 2-мя топливными баками по обеим сторонам. Оригинальным владельцем автомобилей был Zora Arkus Duntov, который купил автомобиль, участвуя в гонках за команду.