Мазерати 250 F (Maserati 250F)– 1957г. (Италия)
Мазерати 250F (Maserati 250F) - 1957г. (Италия). Один из долгожителей в истории Формулы-1. Автомобиль доказал свое абсолютное превосходство, выиграв мировое первенство 1957 года. К последним изменениям относятся увеличение мощности до 270 л.с. при 8000 об/мин., установка пятиступенчатй коробки передач и придание кузову более обтекаемой формы.
Бугатти 251 (Bugatti 251) – 1956г. (Франция)
Бугатти 251 (Bugatti 251) - 1956г. (Франция). Конструктором этого автомобиля был Джоакино Коломбо. Машина была оснащена по последнему слову техники. Поперечный двигатель (8 цилиндров, 2430 куб.см, 245 л.с.) распологался в задней части. Модель лишь однажды появилась на гонках Гран при в Реймсе (гонщик Трентиньян).
Mercedes Benz W196 Streamliner -1954г. (Германия)
Mercedes Benz W196 Streamliner -1954г. (Германия). Эта модификация с обтекаемыми линиями специально выставлялась на обтекаемых трассах. Восьмицилиндровый двигатель (2496 куб.см) первоначально имел мощность 257 л.с. при 8200 об./мин, позже мощность была увеличена до 290 л.с. при 8500 об./мин. Автомобиль имел систему непосредственного впрыска топлива фирмы Bosch и трубчатую раму.
Феррари 500 (Ferrari 500) – 1952г. (Италия)
Феррари 500 (Ferrari 500) - 1952 (Италия). Изготовлен в 1951 году специально для гонок Формулы -2. Имел четырехцилиндровый двигатель мощностью 170 л.с. при 7200 об./мин, трубчатое шасси и задний мост типа «Де Дион». Альберто Аскари выиграл на этой машине шесть из семи гонок и проиграл только одному своему коллеге по команде Тарруффи.
Мерседес W 196 (Mercedes W 196)- 1954г. (Германия).
«Мерседес W 196» (Mercedes W 196)- 1954г. (Германия). В 1954 и 1955 годах немецкие автомобили выиграли 9 из 14 гонок чемпионата мира. Модель «W 196» с открытыми колесами выставлялась на самые тяжелые гонки. Ее первые гонки состоялись в Германии и Швейцарии в 1954 году.





