McLaren M23 – 1973г. (Великобритания)
McLaren M23 – 1973 (Великобритания).
McLaren M23 - 1973г. (Великобритания). Этот автомобиль выступал в пяти сезонах (1973-1977). Emerson Fittipaldi 1974 году и James Hunt в 1976 году выиграли на нем чемпионаты мира. Долгая «карьера» была, без сомнения, заслугой Teddy Mayer, который прекрасно рганизовал команду.
Tyrrell 007 – 1973г. (Великобритания)
Tyrrell 007 – 1973 (Великобритания).
Tyrrell 007 - 1973г. (Великобритания). В то время двигатель Cosworth были приняты на вооружение всеми английскими командами. Tyrrell, на котором Jackie Stewartв 1973 году выиграл чемпионат мира, был довольно консервативен. Конструктор Derek Gardner.
Lotus 72 – 1970г. (Великобритания)
Lotus 72 - 1970 (Великобритания).
Lotus 72 - 1970г. (Великобритания). Долгожитель Формулы 1. За шесть лет выступлений он выиграл 19 Гран при. Конструкторы Colin Chapman и Maurice Philippe внедрили два важных новшества - клиновую форму кузова и боковые радиаторы охлаждения. В 1970 году, до трагической аварии в Monza, Jochen Rindt выиграл пять гонок Гран при. Он помертно стал чемпионаом мира.
Brabham BT 46 B – 1978 г. (Великобритания)
Brabham BT 46 B – 1978 (Великобритания)
Brabham BT 46 B - 1978 г. (Великобритания). В этой моделе британская компания снова применила двигатель Alfa Romeo. Гонщиками на Brabham BT 46 B были Niki Lauda и John Watson. Автомобиль прославился своим «засасывающим устройством», которое улучшало сцепление с дорогой. Это изобретение позднее было запрещено, но до этого автомобиль уверенно выиграл Гран при Швеции.
Tyrrell P34 – 1976 г. (Великобритания)
Tyrrell P34 – 1976 г. (Италия)
Tyrrell P34 - 1976 г. (Великобритания). Автомобиль с плоским двенадцатицилиндровым двигателем объемом 2992 куб.см (445 л.с. при 11500 об/мин в первой модификации) впервые появился на Гран при в Южной Африке. Этот двигатель затем в течение 10 лет применялся на автомобилях Ferrari
